Maruti Suzuki, M&M tidak menjual mobil di India pada bulan April di tengah Covid-19 - Quartz India

Maruti Suzuki, M&M tidak menjual mobil di India pada bulan April di tengah Covid-19 – Quartz India

[ad_1]

April adalah bulan pembersihan Industri otomotif India yang sedang sakit.

Pada awalnya, semua pembuat mobil besar, termasuk Maruti Suzuki, Mahindra & Mahindra, Hyundai Motor, MG Motor, dan Toyota Kirloskar, Melaporkan nol penjualan mobil domestik selama bulan tersebut karena penutupan Covid-19 secara nasional.

Penguncian nasional, yang dimulai pada 25 Maret, memaksa semua dealer mobil dan unit manufaktur di seluruh negeri untuk menghentikan operasi. Penghentian ini menghabiskan biaya industri Rs2.300 crore ($ 306 juta) per hari, menurut sebuah estimasi oleh badan industri Masyarakat Produsen Otomotif India (SIAM).

Dari jalan

Penjualan di sektor otomotif negara itu bergerak menurun untuk sebagian besar tahun finansial 2020. Penjualan kendaraan penumpang kumulatif pada tahun itu mencapai 2,8 juta unit, turun di bawah angka tiga juta untuk pertama kalinya sejak tahun keuangan 2017, SIAM berkata sebuah laporan bulan lalu.

“Sementara tahun (keuangan) diperkirakan akan berakhir dengan catatan yang lemah, pandemi dan penguncian di seluruh negeri terkait, secara virtual menurunkan permintaan pada bulan Maret. Semua subsegmen mobil mencatat angka tahunan terlemah mereka dalam 20 tahun terakhir, ”kata Subrata Ray, wakil presiden kelompok senior lembaga pemeringkat kredit ICRA, kepada Quartz.

Misalnya, pada bulan Maret, penjualan domestik pemimpin pasar Maruti Suzuki turun 47,9% menjadi 76.976 kendaraan. Di Mahindra & Mahindra, penjualan domestik turun 90% YoY menjadi 6.130 pada bulan tersebut.

Dengan kuncian sekarang diperpanjang melampaui 3 Mei, pembuat mobil akan terus berdarah.

“Tanpa pendapatan, industri di seluruh rantai nilainya berada dalam mode pelestarian uang tunai, memangkas biaya sedapat mungkin. Banyak dealer memiliki tekanan likuiditas yang signifikan dan menghadapi masalah keberlanjutan jika penguncian diperpanjang, ”kata Roy dari ICRA. “Di segmen kendaraan komersial, operator armada kecil berada di bawah tekanan yang signifikan. Pemasok komponen tier 2 dan tier 3 yang lebih kecil juga menghadapi tekanan yang signifikan dan mungkin memerlukan dukungan dari produsen peralatan asli. “

Mengemudi kembali ke pemulihan

Pemulihan sektor ini tergantung pada kondisi ekonomi pasca-coronavirus. Dan hal-hal yang tidak terlihat bagus dalam jangka pendek, kata para ahli.

“Mengingat bahwa penguncian nasional akan memiliki implikasi parah pada pertumbuhan ekonomi, ICRA mengharapkan PDB secara keseluruhan menurun 10-15% pada kuartal pertama tahun keuangan 2021. Dengan ekonomi berada di bawah tekanan parah, pembelian diskresioner seperti mobil atau real real akan mendapat pukulan signifikan, ”kata Roy.

Dengan kuncian sekarang diperpanjang hingga 17 Mei, sektor ini dapat terus berada di bawah tekanan. “Kami berharap sektor ini mulai mengambil Juni dan seterusnya. Namun, pengamatan kami mengatakan bahwa begitu kuncian dibuka, kami dapat melihat permintaan terpendam dan akan ada pergeseran dari berbagi perjalanan ke kepemilikan kendaraan, dan peningkatan dalam kepemilikan mobil yang dimiliki sebelumnya, ”kata Sandeep Aggarwal, pendiri dan CEO mobil perusahaan pasar dan layanan mobil, Droom.



[ad_2]
Sumber

Tentang Arif A Rohim

Lihat Juga

Rekor kehilangan pekerjaan, investor fokus pada pembukaan kembali, Dow naik 450

Rekor kehilangan pekerjaan, investor fokus pada pembukaan kembali, Dow naik 450

[ad_1] Seorang pria memakai topeng saat melewati Bursa Efek New York. Mark Lennihan | AP …

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *