Pilihan saham sektor keuangan: Jauhi NBFC dan tetap berpegang teguh pada saham bank: SBICap Securities

Pilihan saham sektor keuangan: Jauhi NBFC dan tetap berpegang teguh pada saham bank: SBICap Securities

[ad_1]

Melihat 9.500 pada indeks Nifty, apakah Anda berpikir bahwa langkah yang kita lihat dibenarkan?

Sejauh menyangkut pasar, 9.500 yang kita lihat di Nifty memang merupakan langkah yang baik dari sudut pandang investor dan kami tidak berpikir bahwa ada ketidaksesuaian antara tingkat indeks versus apa kinerja keuangan berbagai perusahaan akan menjadi. Pikiran Anda, kita sudah melihat mengangkat atau sebagian dari penguncian di negara kita dan itu menghidupkan kembali kegiatan ekonomi.

Dari perspektif penilaian, jika seseorang mengukur ke masa depan, mungkin akan ada kerusakan pada pendapatan tetapi jenis kerusakan pendapatan yang kami ramalkan versus penilaian yang kami lihat, kami tidak terlalu mahal. Kami mungkin melakukan perdagangan dalam kisaran 16-17 multi-basis dengan basis ke depan dan itu tidak terlalu mahal untuk pasar di level 9.500.

Haruskah investor mempelajari cara pendekatannya NBFC di titik ini?

Jadi antara ruang BFSI, ada perbedaan yang jelas dibuat antara bank versus lembaga keuangan seperti NBFC dan non-bank. Ya, dari perspektif investor, untuk non-bank atau NBFC, kami benar-benar tidak tahu apa yang akan terjadi. Mereka dalam masalah karena spread mereka akan dikompresi, NPA mereka akan berada pada level yang tinggi, sumber pendanaan mereka dipertanyakan dan kami juga memiliki masalah yang dipicu oleh promotor di NBFC tertentu. Jadi semua faktor ini memainkan sedikit kekacauan pada nama NBFC dan jelas bank-bank yang cenderung melakukan lebih baik dalam hal ini.

LTRO yang gagal yang telah Anda bicarakan menjadi perhatian NBFC karena sumber pendanaan tidak mudah didapat untuk sebagian besar NBFC. Jadi pada semua aspek ini, yang merupakan aspek bisnis utama NBFC seperti spread versus NPA versus pertumbuhan, ketersediaan modal, dan masalah yang didorong oleh promotor; semuanya adalah kekhawatiran. Kami lebih suka menjauh dari sektor NBFC dan terutama fokus pada bank.

Apa yang terjadi pada pola konsumsi dari sini? Apakah Anda perlu mengurangi eksposur ke cat sektor? Jika memang saham-saham ini jatuh, haruskah orang memperlakukan mereka sebagai peluang pembelian?

Saya pikir ini memang peluang membeli bagi sebagian besar perusahaan cat hanya karena biaya bahan baku sangat rendah untuk mereka. Biaya bahan baku terkait dengan harga minyak mentah dan kami melihat penurunan berkelanjutan pada harga minyak mentah. Pra-Covid, juga, kami memiliki situasi; ada kekenyangan pasokan, menciptakan tekanan harga dan itu adalah faktor tunggal terbesar yang akan kami nantikan sejauh menyangkut perusahaan cat.

Jadi ekspansi margin kotor adalah sesuatu yang akan menambah profitabilitas sebagian besar perusahaan cat terlepas dari apa leverage yang bisa mereka dapatkan melalui pertumbuhan. Pertumbuhan dalam hal volume dapat kembali ke sektor cat mungkin di akhir tahun dan tidak segera dan cat adalah sektor di mana Anda akan memiliki permintaan terpendam mengejar cukup cepat. Jadi Anda memiliki ketenangan dalam hal permintaan sampai kegiatan ekonomi berlanjut tetapi permintaan yang terpendam akan membantu volume meningkat dan sebagian besar perusahaan cat karenanya akan dapat melakukan lebih baik. Jadi saya tidak akan menyarankan keluar dari perusahaan cat. Bahkan, setiap musim gugur memang merupakan peluang pembelian bagi perusahaan cat.

Apakah Anda pikir penerbangan, stok pameran akan menjadi korban nyata di dunia pasca-Covid?

Benar. Saya pikir ini akan membutuhkan banyak upaya bagi maskapai penerbangan untuk mal ke restoran untuk benar-benar berada dalam bisnis mereka. Akan ada kecenderungan di mana akan ada penundaan konsumsi. Kita sering melihat bahwa konsumsi didorong di sektor-sektor semacam itu oleh impuls. Jadi, Anda memiliki dorongan untuk bepergian ke keinginan makan; aspek permintaan tersebut akan dibatasi.

Perusahaan penerbangan industri akan sangat terpukul. Mereka memiliki biaya tetap yang sangat besar, biaya tetap yang harus ditanggung; Persewaan sewa pesawat adalah bagian terbesar dari pengeluaran satu blok yang harus mereka penuhi dan jumlah itu bahkan dalam keadaan normal hampir mencapai sekitar 14-18% dari pendapatan mereka dan biaya kru atau karyawan adalah potongan serupa lainnya, yaitu sekitar 11- 12%. Jadi bagi maskapai untuk memenuhi jenis biaya tetap, sewa, biaya karyawan dalam kondisi terbang terbatas, di bawah pendapatan yang lebih rendah akan menjadi tantangan besar dan saya pikir itu akan memakan waktu lama sebelum salah satu sektor ini benar-benar menghidupkan kembali. Jadi akan ada tanda tanya dalam hal kebangkitan mereka setelah Covid.



[ad_2]
Sumber

Tentang Arif A Rohim

Lihat Juga

penyimpanan minyak strategis: persediaan minyak India berbiaya rendah, mengisi 32 juta ton penyimpanan komersial

penyimpanan minyak strategis: persediaan minyak India berbiaya rendah, mengisi 32 juta ton penyimpanan komersial

[ad_1] NEW DELHI: Perusahaan penyulingan India telah menyimpan sekitar 32 juta ton minyak di tank, …

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *